去年11月開放重型機車上路，由於重型機車的造型帥氣、拉風，在車市冷淡之際，創造不少商機；不過，保險公司面對不可預期的風險，鮮少承作重型機車的竊盜險、車體損失險，重型機車投保全險的比率低於10%。
所謂的「全險」，應該包括強制險、第三人責任險、甲式車損險與竊盜險與乘客險等。多數重型機車駕駛人只投保強制險、第三人責任險，年保費約控制在4,000元以內，而投保全險的比率不到十分之一。
為什麼產險公司不趁勢推廣重型機車保險？重型機車的價值相當於房車，進口更可能高達上百萬元，在維修體系尚未建立下，零件費用、標準工時都沒有依循的標準，面對汽車保險市場的新承保標的，保險公司傾向累計更多核保經驗，在逐一放寬承保項目。
舉例來說，重型機車光一個後照鏡，修復費用可能達1萬元，市場上也喊出5萬元的高價，一個零件的差價如此大，加上機車若停放路邊容易傾倒，保險公司願意承作甲式車體損失險的意願相當低，半數以上的保險公司拒絕承保重型機車的車損險。
另外，重型機車市價高且藏匿容易，除了失竊的可能性高外，道德風險也高。建議，要說服保險公司承保，首先要提供專屬車庫安置重型機車，其次則是過去累計良好的駕駛經驗、降低理賠紀錄，自然能提高保險公司的承保意願。
由於風險高，若重型機車駕駛人透過「團體」方式，成功 購買全險，保費也不便宜，折算下來的年保費，可能相當於車價的五分之一，令不少車主咋舌。
以實際承保市價約100萬元、BMW重型機車為例，車主投保自負額20%的竊盜險，年保費就高達10.2萬元，甲式車體損失險則為7.5萬元，若加上強制險、第三人責任險等保障，全險的年保費近20萬元，相當於車價的五分之一，保費比相同價值的進口房車還貴。
若車主有保險預算限制，則建議車主投保最基本的強制險、第三人責任險外，不該忽略自身的風險，不妨加保駕駛人傷害險，當駕駛因閃避坑洞、動物或疲勞駕駛，而不小心摔倒，可向保險公司申請理賠，最高保額為150萬元，費率與一般機車相同，年保費僅400多元。
另外，若騎乘重型機車常載乘客，建議應再買張乘客險，年保費約為1,000多元。
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